モノレールの最大のメリット！都市部に作りやすいんだよ！

 

モノレールの最大のメリットとは

何でしょうか？私が最大のメリット

だと思うのは・・・

 

 

都市部に後からでも建設できる事

ではないでしょうか？

 

モノレールは、1本のレールなので

高架化もカンタンであり、また占有

面積も狭い。

 

なので、すでに都市化されている

場所でも建設しやすいんです。

 

文明が発達している現代にとって

は、扱いやすいですよね。

 

○モノレールの仕組みとは？

○モノレールのメリットは？

○モノレールのいろいろな仕組み♪

○モノレールのいろいろなメリット♪

○モノレール講座♪

 

以下は、（モノレールから見える、

綺麗な景色を見てみましょう。）

という動画です。

 

 

モノレールの仕組みとは？

他の電車などとは違い、モノレールの仕組みはレール

１本で電車を走らせます。

 

モノとは英語で1つの物を指す接頭語なんですよね。

なのでモノレールは1つのレールって意味になるんです。

 

懸垂式と跨座式とあり、それぞれ仕組みがありますよ。

 

モノレールのメリットは？

メリットとしては、

「騒音があまりない」

「高架化がカンタン」

「敷地面積が少なくてすむ」

「路線や電線に比べ『正常な状態を保つようにするための、点検が簡単』」

「線路や駅の建物などが小さくて済むので、光熱費等の節約ができる」

「わざわざ、人がいなくても良い」

などです。

 

モノレールのいろいろな仕組み♪

 

モノレールの仕組みを大別すると懸垂式（けんすいしき）

と誇座式（こざしき）に分ける事ができます。

 

簡単に言いますと、

懸垂式はレールにぶらさがってるように見える

誇座式はレールに上からまたがっているように見える

わかりますよね？

 

懸垂式１：

ランゲン式の仕組みは、レールも車輪も鉄でできています。

車輪の両側には、フランジを持っていてその間にある溝に

レールがはまり込む形になっています。

 

車輪はボギー台車に２つとも取り付けられいます。

 

片方の側からアームが下りており、車体はぶら下がった状態

で走ります。

 

そして、車体を支えるアームがある反対側からはレールを支える

アームがあります。

 

このため、走行システムは右と左非対称なんですよ。

 

走行装置も車体も、カーブでは左右に１５度くらいの範囲で振り子

のように揺れるように作られています。

 

懸垂式２：

上野式の仕組みは、だいたいはランゲン式と似てはいますがレール

じゃなくて板橋を支える水平材の橋げたになっています。

 

走行用の車輪は鉄ではなく、ゴムタイヤになっています。

 

水平線の橋げたの上の方がくぼんでいて、そこにゴムタイヤが

はまり込むという形になっています。

 

そして、水平材の橋げたの両側の面には台車から挟み込む形で

作られています。

 

 

次に誇座式にまいりましょう。

 

誇座式１：アルヴェーグ式の仕組みは、空気タイヤを車輪

にはめ走ることです。

 

車体の重さをゴムタイヤで支えないといけないため、タイヤ

じたいが大きくなってしまいます。

 

そのため、車内側にもタイヤの部分が出っ張ってしまいます。

 

橋げたの上を走るレールは、エポキシ樹脂が混ざった物を上

に塗っているものや鋼板床を敷いているものがあります。

 

誇座式２：

日本跨座式の仕組みは、懸垂式も一まとめにしたものである。

 

ベースとしては、アルヴェーグ式で橋げたを太めにして台車

を２軸ボギーの空気ばね台車。

 

タイヤはゴムタイヤで、アルヴェーグ式より床の面を高くす

ることで室内の床を平らにした。

 

最後に、東京のお台場にあるゆりかもめ。

 

厳密にいうと、ゆりかもめはモノレールではないと

言う人もいますが、似てるのは似てるようなので。

 

モノレールのゆりかもめの自動運転の仕組みは、駅から

「２４０メートル」と「８５メートル」と「１０メートル」

の各地点には地上子というものがあります。

 

その「地上子」を通過すると、その位置から駅までの距離

の情報が「駅ＡＴＯ制御車上装置」というところに伝わる。

 

駅ＡＴＯ制御車上装置からＡＴＯ車上装置へ連絡して、

スピードを落としていきます。

 

止まると駅ＡＴＯ制御車上装置から駅ＡＴＯ制御装置

へと、正しい停車位置に止まったことを知らせます。

 

先に駅ＡＴＯ制御装置が駅のホームドアを開け、

駅ＡＴＯ制御車上装置は電車側のドアを開きます。

 

モノレールの分岐点の仕組みは、分岐点には電気

モーターが入っており、それでポイントを変えて

行き先へ続くレールを走ることができますね。

 

モノレールのいろいろなメリット♪

モノレールの懸垂式のメリットは、

「動く部分が箱の形している部分の中の、通る部分にあるため

に五月蝿さも少ない」

「雨や風といったものにも晒されないので、正常な状態を保つ

面で有利」

「跨座式よりも急なカーブを通すことができる」

「駅のホームには、柵を作らなくても良い」。

 

モノレールの跨座式のメリットは、

「レールやレールを支える部分の、造りが簡単で安くあがる」

「レールとレールを支える部分の面積が小さいため、建てる

ため用の土地を買うお金が少なくて済む」

 

モノレール講座♪

モノレールにも、時刻表をインターネット上で

見ることができますよ。

 

知りたいモノレールの時刻表で、探せば見つけら

れますよ。

 

お金を用意するのが面倒な人のために、Ｓｕｉｃａ

を利用することができます。

 

それなら、わざわざ邪魔な小銭を財布にジャラジャラ

入れておかなくても良いんですよ。